Zum 175. Mal jährt es sich im Jahr 2012, dass ein lokbespannter Zug zwischen Floridsdorf und Deutsch Wagram die Fahrt aufgenommen hat. Die Railway-Media-Group bringt zum Jubiläum der Bahn in Österreich einen Reprint der Festschrift zum 75. Jahrestag der Eröffnung der Semmeringbahn heraus. Die Broschüre würdigt das Schaffen des Carl Ritter von Ghega, welcher als Erster eine Eisenbahnstrecke plante und ausführte, die mit Lokomotiv-Zügen im Adhäsionsbetrieb das Semmeringgebirge überwinden konnte. Folgende Themen werden in diesem unveränderten Reprint aus 1929 behandelt: Biografie von Ritter von Ghega, Wettbewerb über die erste bergtaugliche Dampflokomotive über den Semmering, die Engerth-Lokomotive, Bau der Bahnstrecke von Gloggnitz nach Mürzzuschlag, ect.
Touristische Sehenswürdigkeiten des heutigen Weltkulturerbes Semmeringbahn bilden den zweiten Teil der Publikation.

Buchhülle: Softcover mit Klammerheftung
Grösse: A5
Umfang: 52 Seiten
Verkaufspreis: Euro 12.- / exklusive Versandspesen und Verpackung
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eisenbahn%20Unsere%20Broschueren%20Vertriebspartner.htm

Eigentlich ist es ja schon gesagt- „diese scheinbar unbedeutende Lokomotive“
Nur warum war sie unbedeutend und letztendlich unbeliebt? Das sind wohl die Kernfragen schlechthin.

Es gibt leider nur spärliche Informationen des ehemals fahrenden Personals über diese Lok und so habe ich zumindest diese hier festgehalten.

Die Broschüre wurde in drei Kategorien aufgeteilt und zwar in:
• Grundsätzliches, Geschichtliches
• technische Information
• Praxiserfahrungen
• und Berichte von den Einsätzen

Natürlich habe ich auch versucht, soviele Fotos wie möglich und sinnvoll in dieser Broschüre zu verpacken. Ich bin der Meinung, dass es sich diese Lokomotive nicht verdient hat, stiefmütterlich behandelt zu werden und möchte diese Broschüre als Reminiszenz an eine sehr interessante und vor allem formschöne Lok verstanden wissen. Aus diesem Grund darf ich die LDE 1450 hiermit nochmals vor den Vorhang bitten und Ihnen präsentieren. Ich bin der Meinung, dass Sie, verehrte Leserin und Leser, die LDE 1450 danach ebenso interessant finden und es bedauern werden, dass sie einfach so sang- und klanglos verschwunden ist.

Der Verfasser

1. Auflage 2010
ca. 36 Seiten und 4 Seiten Umschlag mit ca. 22 s/w und farbige Abbildungen, je ein Typenplan und Schaltplan sowie Zugkraftdiagramm

Preis: Euro 18.- / exklusive Versand

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Die Broschüre "Dieselhydraulische Triebwagen" SGP 10 und VT 5047.01 beschreibt einen für die damalige Zeit völlig neuen Triebwagentyp, bei dem die ganze Antriebsanlage unter Flur gelegt wurde, so dass der Fassungsraum dieser Triebwagen wesentlich vergrößert werden konnte. Sie waren mit zwei autonomen Motorunterfluranlagen ausgestattet und verfügten außerdem über eine Vielfachsteuerung. Die Triebwagen SGP 10 und VT 5047.01 sind im Aufbau vollkommen gleich, unterscheiden sich jedoch in der Innenausstattung sowie in der Wiegenabfederung der Drehgestelle.

Das ausgewogene Verhältnis von Textumfang und Anzahl der Illustrationen stellt einen gelungenen Kompromiss dar, um ein preisgünstiges Produkt anbieten zu können.

1. Auflage 2010
24 Seiten und 4 Seiten Umschlag
mit 6 färbigen Abbildungen im Format 10 x 15 cm und 24 s/w Abbildungen sowie ein Typenplan, ein Zugkraft - Diagramm.

Preis: Euro 13.- / exklusive Versand

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