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 Ein Online-Magazin der "Railway - Media - Group" |
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Unsere Broschüren |
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Die Einphasen-Wechselstrombahn St. Pölten-Mariazell |
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2011 jährt sich zum hundertsten Mal die Aufnahme des elektrischen Betriebes auf der Mariazellerbahn. Anlässlich diese Jubiläums war es uns ein Anliegen, die Broschüre „Die Einphasen-Wechselstrombahn St. Pölten – Mariazell“ im Reprint von 1926 neu aufzulegen. Dank der guten Zusammenarbeit mit Siemens/SGP-Archiv und der EVN/EVN-Archiv war es uns möglich, Fotos und Text in einer für eine Reproduktion geeigneten Qualität zu erhalten. Das älteste Original ist ungefähr in der Größe DIN A5 und aus dem Jahr 1909/1910. Unsere Ausführung entspricht der zweiten Auflage aus dem Jahr 1926. In dieser Publikation werden die elektrischen Einrichtungen, Kraftwerke und Details der Lokomotiven der Reihe E (heute 1099) erläutert. In den Kraftwerken Wienerbruck und Erlaufboden wird noch heute der Strom für die Mariazellerbahn erzeugt. Die EVN ist nicht nur für die Stromerzeugung und die Einspeisung in die Fahrleitung verantwortlich, sondern wartet mit ihrem Personal die elektrischen Anlagen und hält diese in Betrieb. Auch die Lokomotiven der Reihe E stehen heute noch unter der Bezeichnung 1099 täglich im Einsatz - ein Weltrekord, den wir mit diesem Projekt auch ein wenig würdigen möchten. Die an der Produktion beteiligten Mitarbeiter haben sich wie immer größte Mühe gegeben, die historischen Fotos und Zeichnungen in einen für den heutigen Leser ansprechenden Zustand aufzubereiten. Wir hoffen, mit diesem historischen Reprint auch eine Bereicherung für Ihre Bibliothek geschaffen zu haben. 1. Auflage 2010 Bestellungen an: railway-media-group@telering.at |
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"Dieselhydraulische Triebwagen" - SGP 10 und VT 5047.01 |
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Die Broschüre "Dieselhydraulische Triebwagen" SGP 10 und VT 5047.01 beschreibt einen für die damalige Zeit völlig neuen Triebwagentyp, bei dem die ganze Antriebsanlage unter Flur gelegt wurde, so dass der Fassungsraum dieser Triebwagen wesentlich vergrößert werden konnte. Sie waren mit zwei autonomen Motorunterfluranlagen ausgestattet und verfügten außerdem über eine Vielfachsteuerung. Die Triebwagen SGP 10 und VT 5047.01 sind im Aufbau vollkommen gleich, unterscheiden sich jedoch in der Innenausstattung sowie in der Wiegenabfederung der Drehgestelle. 1. Auflage 2010 Bestellungen an: railway-media-group@telering.at |
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Die Kriegsstrassenbahnwagen in Österreich |
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Die Kriegsstraßenbahnwagen wurden Ende des Krieges aus der Einheitstype abgeleitet. Neben Deutschland kamen die Wagen und Beiwagen auch nach Österreich und Polen. Nach Wien kamen 30 Stück Triebwagen und nach Graz wurden vier Stück Beiwagen geliefert. In der Broschüre finden Sie eine Auflistung der Beiwagen und Triebwagen nach Nummern, Spurweiten und die ausgelieferten Stückzahlen. Weiters zieren S/W Bilder und Farbbilder die Broschüre. Nebenbei werden auch die Modellvarianten erwähnt, die es einmal gab und wieder geben wird. 1. Auflage 2009 Download Einlageblatt: Blatt 1 und Blatt 2 Unsere Vertriebspartner finden Sie unter: |
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Die Straßenbahnbetriebe in Österreich |
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 mit einem Klick auf das Bild, wird es grösser. |
Die Broschüre "Die Straßenbahnbetriebe in Österreich" bringt einen Überblick über die noch heute existierenden Straßenbahnbetriebe in Österreich. Sie erzählt die Geschichte dieser Betriebe von einst bis heute. Die Bildauswahl wurde so getroffen, dass sie einen repräsentativen Querschnitt durch die jüngste Geschichte der Straßenbahnen mit ihrem teils bis in die Gegenwart erstaunlich vielfältigem Fuhrpark bietet. 1. Auflage 2009 Bestellungen an: railway-media-group@telering.at |
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